根据离心风机制造商的编辑，常见的离心风机在一定速度下，后向叶轮的压力系数Ψ如果T较小，则叶轮直径较大，效率较高；与前叶轮相反。例如，传动模式为A、D、F三种，则风机转速与电机转速相同；B、C、E三种都是变速，设计时可以灵活选择风机转速。一般来说，与电机直接连接的传动A广泛应用于小型风机。对于大型风机，有时皮带传动不舒服，主要是通过传动D、F传动。在高温、多尘的情况下，传动方式还应考虑电机、轴承的?；ず屠?却问题。

在离心风机中，增加叶轮的叶片数量可以增加叶轮的理论压力，因为它可以减少相对涡流的影响。然而，叶片数量的增加会增加叶轮通道的摩擦损失，从而降低风机的实际压力，增加能耗。因此，每个叶轮都有一个更好的叶片数量。叶片的具体数量有时取决于设计师的经验。

根据我国目前的应用情况，推 荐叶片数量的选择范围。在设计离心风机时，实际压力总是提前给定的。叶轮是风机传递给气体能量的部件，因此其设计对风机有很大影响；叶轮的主要结构能否正确确定，对风机的性能参数起着关键作用。它包括离心风机设计的关键技术——叶片设计。叶片设计的关键环节是如何确定叶片的出口角β2A。

蜗壳的形状和尺寸应尽可能小。对于高比转数风机，可采用缩短的蜗形，对于低比转数风机，一般采用标准蜗形。有时，为了缩小蜗壳的尺寸，可以选择蜗壳出口速度大于风机进口速度的方案。此时，使用出口扩压器来提高其静压值。叶片出口角是设计中应首先选择的主要几何参数之一。为了便于应用，我们将叶片分为：强后弯曲叶片、后弯曲弧形叶片、后弯曲直叶片和后弯曲机翼叶片；径向出口叶片和径向直叶片；前弯曲叶片和强前弯曲叶片。